Fuente: europa press
MUNICH, 18 Mar. (EUROPA PRESS) –
La compañía alemana BMW ha dado a conocer el nuevo BMW i3, segundo vehículo basado en su plataforma Neue Klasse, con el que aspira a avanzar tecnológicamente en electrificación, digitalización y sostenibilidad dentro del segmento de marcas ‘premium’.
Este modelo totalmente eléctrico, inspirado en el emblemático Serie 3 de BMW, integra la sexta generación de tecnología eDrive, una arquitectura electrónica actualizada y mejoras notables en autonomía y desempeño.
El BMW i3 50 xDrive, versión inicial del automóvil, entregará una potencia de 345 kW (469 CV) y un par máximo de 645 Nm gracias a dos motores eléctricos situados en cada eje. Equipado con una plataforma de 800 voltios, este vehículo ofrecerá una autonomía provisional de hasta 900 kilómetros según el ciclo WLTP.
Entre sus innovaciones más destacadas se encuentra un sistema de carga rápida en corriente continua de hasta 400 kW, que posibilita recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos, permitiéndole competir en tiempos de recarga con ciertas marcas asiáticas. También incorpora carga bidireccional (Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid), así como una capacidad máxima de carga en corriente alterna de hasta 22 kW.
Durante años, la Serie 3 ha sido sinónimo mundial de placer al volante. Este icónico modelo de BMW se ha caracterizado por su deportividad, precisión al conducir y confort para viajes largos. Ahora, con su actualización bajo la ‘Neue Klasse’, busca trasladar estas cualidades a la movilidad eléctrica.
“Hoy damos un paso importante en una era completamente nueva para BMW. El nuevo Serie 3 lleva nuestra neue Klasse al corazón de la marca. Para 2027 lanzaremos un total de 40 modelos nuevos o actualizados que se beneficiarán de la nueva generación Neue Klasse”, declaró Oliver Zipse, consejero delegado del BMW Group, durante la presentación oficial en Múnich.
La producción del BMW i3 comenzará en agosto de 2026 y las primeras entregas están planeadas para el otoño del mismo año. Además, el próximo año la planta fabricará exclusivamente todos los modelos eléctricos basados en la ‘Neue Klasse’.
En cuanto al diseño exterior, el vehículo conserva las proporciones clásicas de BMW con un estilo “de 2,5 volúmenes”, una larga distancia entre ejes y voladizos cortos. Esta berlina del segmento D mide 4,76 m de largo, 1,86 m de ancho, 1,85 m de alto y tiene una batalla de 1,90 metros, lo que le confiere exclusividad junto a un carácter dinámico y compacto.
El frontal combina la parrilla distintiva con una nueva firma luminosa y costados con líneas deportivas y manillas ocultas para las puertas.
En el interior se opta por un diseño digitalizado, minimalista y centrado en el conductor. El habitáculo emplea materiales sostenibles, ofrece amplias opciones de personalización e integra tecnologías como un Head-Up Display 3D y una pantalla central táctil de 17,9 pulgadas.
BMW ha desarrollado para este modelo el sistema ‘Soft-Stop’, que promete proporcionar “el proceso de frenado más suave en la historia de BMW”. Esta tecnología permitirá que los motores eléctricos desaceleren el vehículo suavemente sin sacudidas ni ruidos asociados al frenado convencional.
En el uso cotidiano, el freno regenerativo se encarga casi por completo del frenado en el BMW i3; mientras tanto, el freno tradicional se reserva para conducción deportiva o situaciones de emergencia.
La nueva batería plana de alto voltaje contribuye a mantener un centro de gravedad bajo. De serie, el BMW i3 incluye suspensión con amortiguadores dependientes del recorrido; cuenta además con un eje delantero equipado con puntales tipo muelle doble articulación y un nuevo eje trasero multibrazo que mejora la dinámica y comodidad en la conducción.
Este modelo también estará disponible con el acabado M Sport, el más deportivo dentro de BMW, que ofrecerá tracción total para esta versión.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
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