Fuente: Izaskun García/izaskun_garcia@marca.com
Castellón, marzo de 2026. El termómetro marca las primeras horas del día y el asfalto conserva la humedad nocturna. Toni Luján y Carles Sasplugas arrancan en el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana. Les esperan más de 305 kilómetros de recorrido, con tramos por zonas urbanas, vías abiertas al tráfico, secciones de regularidad con medias establecidas… y, sobre todo, la rigurosidad — silenciosa pero inflexible — de un cronómetro que no engaña.
Era su estreno en la categoría de híbridos enchufables (PHEV) — el año anterior compitieron con vehículos eléctricos puros — y debutaban con un modelo que acaparaba muchas miradas curiosas en la salida: el JAECOO 7 SHS. Tras recorrer más de 305 kilómetros, al cruzar la línea de llegada, aquella curiosidad se convirtió en admiración. El piloto canario y el copiloto catalán conquistaron la victoria en la categoría PHEV, logrando además el consumo más bajo entre todos los híbridos enchufables participantes: 11,99 litros para todo el recorrido o, dicho de otro modo, 3,9 litros por cada 100 kilómetros en condiciones reales de competición.
El triunfo no fue fruto del azar. Constituyó una clara declaración de intenciones. Así lo confirma que semanas después repitieran victoria en el Eco Rallye de Mallorca.
Lo que pilotaron Luján y Sasplugas en estas pruebas fue precisamente eso: una auténtica declaración de intenciones; la representación perfecta de una filosofía ingenieril que JAECOO sintetiza en tres letras: SHS, Super Hybrid System.
Tras esas siglas se encuentra una arquitectura de propulsión desarrollada por el Grupo Chery que integra tres tecnologías punteras: un motor térmico de cuatro cilindros (el 1.5 TGDI turbo de quinta generación, diseñado para aplicaciones híbridas); una transmisión híbrida dedicada Super Electric Hybrid DHT, de segunda generación; y un paquete de baterías de alto rendimiento específico para vehículos híbridos.
El JAECOO 7 SHS combina tres tecnologías líderes: un motor térmico 4 cilindros, la transmisión híbrida DHT y un sistema avanzado de baterías.
La transmisión DHT incorpora dos motores eléctricos: el propulsor — con 150 kW y un par motor de 310 Nm — y el generador — con 60 kW —. La suma total alcanza los 280 CV, manteniendo un consumo sorprendentemente bajo — 0,7 litros/100 km en ciclo combinado WLTP.
Estos 280 caballos se transmiten a las ruedas con una suavidad, linealidad y silencio difícilmente descritos sólo con cifras. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, pero la sensación al volante recuerda más a la experiencia propia de una berlina eléctrica premium que a un SUV.
La clave de esta suavidad reside precisamente en la transmisión DHT, que ofrece una eficiencia global del 92% (y del 98,5% en modo eléctrico puro) sin usar cambios convencionales. Su lógica es simple en concepto pero compleja en ejecución: da prioridad al modo eléctrico siempre que sea posible; cuando baja la batería o aumenta la demanda, el motor térmico se activa sin sobresaltos, ya sea generando electricidad en modo serie o sumando potencia directamente a las ruedas en modo paralelo.
El paquete de baterías del JAECOO 7 SHS — al que el sistema recurre constantemente — es uno de sus principales atractivos. Con una capacidad de 18,3 kWh y autonomía eléctrica pura para 90 kilómetros, permite carga rápida: del 30 al 80% en apenas 20 minutos conectado a un punto de 40 kW.
Sin embargo, su característica más destacada puede no ser tanto la velocidad de carga como su robustez: cuenta con certificación IP68 que le permite sumergirse hasta un metro durante 48 horas sin riesgo de cortocircuito; además su diseño tipo Blade battery incorpora un blindaje triple capaz de resistir aplastamientos, pinchazos o incendios. Esta resistencia combinada con la eficiencia del motor térmico posibilita una autonomía total homologada de hasta 1.200 kilómetros y un consumo homologado excepcionalmente bajo de 0,7 litros cada cien kilómetros. Datos sin igual dentro del segmento SUV híbridos enchufables.
El JAECOO 7 SHS no es un vehículo asiático adaptado a Europa; es un producto concebido para las carreteras europeas tras millones de kilómetros probándolo.
La plataforma T1X del Grupo Chery sobre la que se asienta toda esta arquitectura es igualmente relevante. Fue diseñada desde su origen para soportar sistemas multipropulsión y presenta una rigidez torsional impresionante: 25.000 Nm por grado.
¿Qué implica esto para quien conduce el JAECOO 7 SHS? Es tan sencillo enumerarlo como placentero experimentarlo: dirección precisa, suspensiones controladas y una percepción general sólida, confortable y segura que cualquier amante a la conducción nota al tomar curvas con ritmo. No es casualidad que haya superado la maniobra evasiva o “prueba del alce” a 80 km/h y haya sido calibrado específicamente para las carreteras europeas tras extensas pruebas.
En definitiva, no se trata solo de un modelo asiático ajustado al mercado europeo sino más bien un producto preparado y probado para el pavimento continental.
Pero potencia y confort carecen valor si no van acompañados por seguridad; JAECOO lo sabe bien por ello ha creado un equipo técnico apoyado por tecnología avanzada dedicado a garantizar un vehículo seguro desde su diseño estructural hasta sus sistemas asistenciales (ADAS).
Los 18 sistemas ADAS del JAECOO 7 SHS superan ampliamente el nivel 2 en conducción autónoma y su equipamiento incluye desde frenado autónomo de emergencia, control adaptativo de crucero o asistente para atascos hasta monitorización del conductor, detector de punto ciego o asistente para cambio involuntario de carril… Una completa batería tecnológica que trabaja discreta e incansablemente por la seguridad.
La carrocería está fabricada mayoritariamente — un 80% — con aceros ultra resistentes con alta capacidad absorbente formando una protección blindada.
Este robusto armazón protege eficazmente a los ocupantes frente a todo tipo de impactos trabajando junto a ocho airbags estratégicamente ubicados (frontales, laterales delanteros, cortina, rodilla conductor y central delantero), capaces mantener un nivel del 65% en presión durante los seis segundos posteriores a una colisión.
Con precios desde 28.990 euros — incluyendo descuentos financieros — , el JAECOO 7 SHS se ofrece en dos versiones: Select y Exclusive (que añade pintura bitono), ambas equipadas estándar con los dieciocho sistemas ADAS y los ocho airbags.
Quien opte por este SUV no solo adquiere una tecnología híbrida que acaba demostrar su valía en pruebas oficiales exigentes sino también disfruta siete años o hasta 150.000 kilómetros garantía transferible al siguiente propietario junto acceso a red nacional superior a cien concesionarios distribuidos por España.
JAECOO es una marca joven dentro del competido segmento europeo SUV compacto pero lejos está de ser novata; el JAECOO 7 SHS es tal vez su prueba más evidente.
Este contenido fue hecho con la asistencia de una inteligencia artificial y contó con la revisión del editor/periodista.
Agregar Comentario