Fuente: Odalis Mejía/odalis_mejia@hoy.com.do
El mayor general retirado Juan Manuel Méndez García, director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), enfrenta importantes desafíos, entre ellos un parque vehicular que supera los seis millones de unidades, la mitad de ellas motocicletas, muchas conducidas por personas sin licencia; aproximadamente siete millones de desplazamientos diarios en la capital; semáforos desincronizados; y sindicatos que controlan las rutas de transporte.
Su designación el 16 de agosto, tras una carrera de 21 años al frente del Centro de Operaciones de Emergencias (COE), generó grandes expectativas sobre la posibilidad de ordenar el caótico tránsito en un país que encabeza los índices de accidentes viales. Sin embargo, Méndez ha insistido en moderar esas expectativas, señalando que la mejora en la movilidad depende de múltiples factores.
"Para nadie es un secreto, y ya lo he dicho, el tema del tránsito se puede gestionar, la solución a corto plazo o a mediano no la vamos a ver de manera definitiva", afirmó durante su intervención en el Almuerzo del Grupo de Comunicaciones Corripio. Estuvo acompañado por Alexandra Cedeño, directora de Movilidad Sostenible; Harlan Vólquez, jefe de Gabinete; Bienvenido Rodríguez, director jurídico; y Ruddy de Gracia, encargado de Gestión de Riesgo en la Dirección de Análisis y Evaluación de Hechos (DAEH).
Situación
En el país circulan 6.6 millones de vehículos, de los cuales 3.5 millones son motocicletas, la mayoría sin registro ni placas oficiales.
Hasta el primero de marzo de 2026, solo 29,592 motociclistas contaban con licencia registrada. Ayer se reportaron 3,638 renovaciones y 25,988 nuevas licencias emitidas, sumando un total de 55,580 permisos vigentes para motoristas categoría uno.
Respecto a los semáforos, el Intrant administra más de 360 en el Gran Santo Domingo y en los bulevares del este del país, indicó Cedeño sin precisar el estado del resto. Reconoció que estos dispositivos no están sincronizados debido a diversos aspectos técnicos.
Las zonas con mayor flujo vehicular identificadas por el Intrant son el Gran Santo Domingo, Santiago, Puerto Plata y La Altagracia. Solo hacia y desde la capital se registran cerca de siete millones de viajes diarios: el 42% en vehículos particulares, el 37% en transporte público y el 21% a pie, según una encuesta sobre movilidad citada por Cedeño.
El director ejecutivo sostuvo que es fundamental continuar apostando por soluciones masivas como el Metro, corredores viales y autobuses para reducir la cantidad de vehículos particulares.
Sobre los permisos otorgados a sindicatos para operar rutas, Méndez recordó que estos procesos han provocado a veces conflictos violentos debido a intereses opuestos entre las partes.
Sus planes
Durante la reunión, Méndez señaló que sus principales objetivos en el Intrant incluyen mejorar la red semafórica y el centro de monitoreo, implementar la inspección técnica vehicular, comenzar con la fiscalización digital, fortalecer la supervisión y mejorar la comunicación institucional.
Al ser consultado sobre si cuentan con los recursos necesarios para abordar estos retos, explicó que están contratando técnicos adicionales, elaborando normativas junto con otras instituciones y buscan reforzar las operaciones bajo responsabilidad de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) mediante más equipo y personal para ofrecer cobertura nacional.
Acerca del sistema semafórico, Cedeño precisó que trabajan para implementar tecnología que permita que esta red funcione inteligentemente según la demanda vial.
Con la Dirección de Contrataciones Públicas exploran opciones ágiles para licitar la inspección vehicular, contemplando soluciones locales para avanzar en esta área.
En relación con la fiscalización digital, explicó que su objetivo es eliminar las multas manuales y poder disponer mediante matrícula y licencia de mayor información sobre vehículos y conductores. Para ello, Intrant y otras entidades están avanzando en procesos interoperativos para acceder a datos conjuntos.
Consecuencias
Además del fortalecimiento educativo sobre seguridad vial como herramienta para mejorar el tránsito nacional, Méndez considera necesario endurecer las sanciones con multas más elevadas vinculadas a otros mecanismos. "Queremos lograr que la institución se fortalezca y que cuando se imponga una multa o fiscalización exista algún tipo de impedimento legal para viajar o realizar acciones hasta cumplir con lo requerido", añadió.
Sentencia
Licencia gratuita para mayores de 75 años
Los conductores mayores de 75 años que hayan renovado su licencia con vigencia por dos años podrán extenderla sin costo por cuatro años adicionales una vez expire este periodo, anunció Juan Manuel Méndez. "En cuanto venza ese plazo para las personas con licencia vigente se les renovará automáticamente sin ningún cargo". Esta medida se toma tras una sentencia del Tribunal Constitucional que declaró inconstitucional limitar a dos años la renovación para personas mayores de esa edad.
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