Fuente: Lency Alcántara/lency_alcantara@hoy.com.do
¿Cuánto tendrían que pagar los dominicanos por los combustibles si el Gobierno eliminara los subsidios? Esta cuestión adquiere relevancia ante el incremento de los precios internacionales de los productos refinados y el volumen de recursos públicos que se destinan para evitar que estos aumentos se reflejen completamente en los consumidores.
Los subsidios contribuyen a mantener parcialmente controlados los precios de los combustibles, aunque representan un gasto importante para las finanzas públicas. El reto consiste en encontrar un equilibrio entre proteger el poder adquisitivo de la población y garantizar la sostenibilidad de los recursos estatales.
En medio de este debate, el economista Luis Reyes Santos, exdirector general de Presupuesto, alertó sobre la delicada situación fiscal que atraviesa la República Dominicana, caracterizada por el peso de los subsidios y el crecimiento de la deuda pública.
En su participación en el programa Telematutino 11, Reyes Santos calificó los subsidios como una “bomba” que presiona las cuentas fiscales y señaló que el aumento de la deuda en años recientes limita la capacidad del Estado para cumplir con sus obligaciones y necesidades de inversión.
¿Cuánto costarían los combustibles sin subsidio?
Los precios de los combustibles correspondientes a la semana del 17 al 23 de octubre de 2026 permiten comparar lo que paga actualmente el consumidor con el costo estimado sin la compensación estatal.
Lea también:
| Combustible | Precio con subsidio | Precio estimado sin subsidio |
|——————-|———————|——————————|
| Gasolina prémium | RD$358.10 | RD$384.49 |
| Gasolina regular | RD$317.50 | RD$373.15 |
| Gasoil regular | RD$270.80 | RD$390.00 |
| Gasoil óptimo | RD$318.10 | RD$438.36 |
| GLP | RD$135.20 | RD$187.20 |
Los precios sin subsidio son estimaciones basadas en los montos de compensación publicados para ese período y no constituyen una proyección de precios futuros.
La diferencia es especialmente significativa en el gasoil regular, cuyo precio aumentaría alrededor de RD$119 por galón sin la intervención estatal. En el gasoil óptimo, el incremento sería cercano a RD$120 por galón, mientras que el GLP tendría una variación aproximada de RD$52.
Estos aumentos impactarían a conductores, transporte público y de carga, actividades comerciales y hogares que utilizan gas licuado de petróleo para cocinar.
Reyes Santos advierte sobre el crecimiento de la deuda
El exdirector de Presupuesto señaló que la presión fiscal no debe evaluarse únicamente desde el costo de los combustibles, sino también teniendo en cuenta el aumento de la deuda pública y las obligaciones financieras que enfrenta el Estado.
A su juicio, la carga que representan los subsidios junto con las restricciones presupuestarias pueden reducir el margen disponible para financiar infraestructura, servicios públicos y programas sociales.
Además, cuestionó aspectos relacionados con la situación institucional del Banco Central y cómo afecta a las cuentas públicas el déficit cuasifiscal, vinculado a las operaciones monetarias y financieras del organismo.
Este componente representa un desafío adicional para las finanzas públicas, aunque debe diferenciarse del déficit fiscal del Gobierno central, debido a su origen en operaciones y compromisos distintos.
Fallas en planificación y retos presupuestarios
Durante su intervención en Telematutino 11, Reyes Santos atribuyó parte de las desviaciones presupuestarias a deficiencias en la planificación y a debilidades en los mecanismos para evaluar la gestión pública.
En ese sentido, mencionó el modelo PEFA, una metodología internacional para medir el desempeño en la administración financiera pública, que analiza aspectos como la credibilidad del presupuesto, transparencia fiscal, planificación y control del gasto.
La aplicación de estas evaluaciones permite detectar áreas vulnerables en los procesos presupuestarios e identificar dónde se requieren mejoras para optimizar la gestión de recursos públicos.
El planteamiento del economista sugiere que la sostenibilidad fiscal no depende solo de incrementar ingresos, sino también de planificar mejor el gasto, evaluar resultados y definir prioridades claras en inversión.
El desafío de mantener los subsidios sin afectar la inversión pública
La advertencia lanzada por Reyes Santos vuelve a poner sobre la mesa el debate acerca de la viabilidad de mantener los subsidios y su repercusión sobre las finanzas estatales.
Eliminar estas ayudas podría trasladar costos más altos a los consumidores y presionar al sector transporte así como a los precios de bienes y servicios. Sin embargo, sostenerlas por períodos prolongados demanda recursos que podrían destinarse a otras prioridades nacionales.
El economista considera que sin reformas estructurales, el país podría enfrentar mayores tensiones en el manejo tanto de deuda como de subsidios, limitando así la capacidad estatal para sostener programas sociales y proyectos de inversión.
Por tanto, esta discusión va más allá del cálculo del costo real que tendría la gasolina o gasoil sin ayuda estatal; plantea cómo establecer prioridades presupuestarias que protejan a los sectores vulnerables sin comprometer la estabilidad financiera pública a largo plazo.
Agregar Comentario