Fuente: Listin diario
La Cybertruck de Tesla, la imponente camioneta de acero inoxidable que generó tanto admiración como burlas por su diseño futurista, cesará su producción el próximo año.
El pasado viernes, el CEO Elon Musk comunicó en X, su red social, que la fabricación del vehículo disminuirá a partir de mediados de 2027 en la planta situada en las afueras de Austin, Texas. Musk aclaró que esta decisión busca dar paso a una mayor producción de su robotaxi Cybercab.
Para la Cybertruck, un proyecto muy querido por Musk, quien la consideraba el mejor producto de Tesla, este anuncio marca un cierre poco glorioso para uno de los lanzamientos más mediáticos del sector automotriz.
"Pocos autos en la historia han generado tanta atención", destacó Armen Hareyan, especialista en automóviles y editor del sitio Torque News. "La Cybertruck se volvió un ícono cultural: amada, ridiculizada e ineludible".
El debut de la Cybertruck fue espectacular en 2019, cuando un diseñador de Tesla lanzó una bola metálica contra el vehículo para demostrar la resistencia de su cristal, solo para ver cómo se rompía en pedazos. Repitió el experimento con otra ventana y también terminó fracturándola.
A pesar de las críticas, Musk mantuvo su postura.
"Solo quería crear un tanque futurista, algo sacado de 'Blade Runner' o 'Alien', pero también altamente funcional", comentó a Automotive News. La describió como "un coche deportivo mejor que un Porsche 911" y "una camioneta superior a una F-150".
Para muchos, reflejaba el carácter audaz y polémico del propio Musk.
"Un vehículo realmente controversial presentado por una persona controvertida en un mercado donde ninguna camioneta eléctrica ha conseguido captar la demanda", señaló Spencer Penn, exejecutivo de Tesla que abandonó la empresa antes del lanzamiento y ahora dirige LightSource, una compañía de software para adquisiciones.
Penn recordó haber asistido a la presentación y sentirse inicialmente horrorizado por el diseño "loco" de la Cybertruck. Sin embargo, su percepción cambió al observarla más detenidamente. Incluso hizo una reserva anticipada, aunque no llegó a obtener una unidad debido a que Musk no cumplió con el precio prometido por debajo de 40 000 dólares; las primeras unidades se vendieron al doble o más. Penn considera que la Cybertruck representa el espíritu aventurero de Tesla que impulsa la innovación.
"Algunas apuestas funcionan y otras no", afirmó.
Aunque esta decisión puede obedecer a las bajas ventas, también refleja el cambio estratégico de Tesla hacia vehículos autónomos, sector en el que Musk está poniendo el futuro de la firma.
Musk había pronosticado una producción anual de 250 000 Cybertrucks. Sin embargo, Kelley Blue Book reportó que Tesla vendió apenas 20 237 unidades el año pasado, aproximadamente la mitad del año previo. Hasta septiembre de este año, las ventas cayeron otro 28%, según esa misma fuente.
Si el diseño imponente y anguloso de la Cybertruck no era suficiente para disuadir a ciertos compradores potenciales, Musk contribuyó al distanciamiento al asociarse con figuras políticas conservadoras, especialmente con el expresidente Donald Trump. Esto alejó a algunos clientes mientras Musk pasaba de ser un innovador excéntrico a una figura polarizadora que intercambiaba miles de millones por influencia política.
Los conductores apasionados por Tesla comenzaron a vender sus vehículos o pegaron calcomanías en los parachoques con frases como: "Lo compré antes de que Elon se volviera loco". Se organizaron protestas frente a concesionarios e inversores fueron instados a vender sus acciones. La ira desembocó en actos violentos: se lanzaron cócteles molotov contra autos Tesla, incendiaron estaciones de carga y los concesionarios amanecieron cubiertos de grafitis.
Los seguidores del Cybertruck también fueron atacados verbalmente con insultos como "¡Nazi!" y gestos ofensivos.
Ross Blankenship es uno de ellos. Al ver por primera vez la Cybertruck, sintió que regresaba a su infancia jugando "Halo", el videojuego de ciencia ficción. Supo que debía tenerla.
"Tenía ese impulso infantil por formar parte de algo genial que revolucionaría la industria automotriz", contó Blankenship desde su Cybertruck mientras conducía en Sunnyside, Colorado. Aunque comparte las ideas políticas de Musk, le dolía ver cómo un vehículo que amaba se politizaba. "Nunca lo compré por otra razón que mi fascinación por la tecnología futurista para camionetas… así que fue algo decepcionante".
Aseguró que volvería a adquirir otra Cybertruck sin dudarlo y calificó su desaparición como "un momento triste".
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