Fuente: Hoy Digital
El presidente de CONATRA, Antonio Marte, dio a conocer que el Gobierno cuenta con RD$60,000 millones destinados para la renovación de las flotillas obsoletas por vehículos nuevos.
El 70% del parque vehicular dedicado al transporte en el país no cumple con las condiciones adecuadas para circular por calles y avenidas, ya que en su mayoría son chatarras rodantes que representan un riesgo para la vida. Esto se observa en carros, microbuses, minibuses, autobuses y otros medios de transporte. Sin embargo, el Gobierno dispone de más de RD$60,000 millones para retirar de circulación estos vehículos peligrosos.
Así lo expresó Antonio Marte, presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (CONATRA), al analizar el anuncio hecho por el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez García, sobre la implementación de la Inspección Técnica Vehicular (ITV), que podría llevarse a cabo en el primer semestre del próximo año.
En entrevista, Marte considera que si se aplica efectivamente lo establecido en la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, se incrementaría la seguridad vial y disminuirían los accidentes, pues los vehículos que no cumplan con los requisitos no podrían circular.
Falta de información sobre talleres
El presidente de CONATRA lamenta que hasta ahora no se hayan dado a conocer las empresas y talleres encargados de realizar la ITV.
Manifestó que CONATRA ha presentado varias solicitudes para la habilitación de talleres especializados para llevar a cabo las inspecciones, pero aún no han recibido respuesta. Por ello, se mantiene a la espera de conocer el procedimiento que se implementará.
"Esto ayudaría a limpiar y descontaminar el territorio nacional de tantas chatarras, además de contribuir al cuidado del medio ambiente; sin embargo, tendremos que esperar el plan anunciado por mi hermano Juan Méndez García, porque hasta ahora ninguno de los 32 talleres con los que cuenta CONATRA en las 32 provincias del país ha sido confirmado", señaló Marte.
Adelantó que no todos los talleres están capacitados para realizar la Inspección Técnica Vehicular (ITV), ya que deben contar con equipos altamente especializados.
"Si lo único que se busca es una medida absurda para colocar revista y recaudar dinero, ese es otro asunto completamente distinto", advirtió el empresario del transporte Antonio Marte.
Resolución aprobada
En octubre de 2024, el Senado de la República aprobó en única lectura una resolución que solicita al director del INTRANT disponer la inspección técnica anual obligatoria para los vehículos motorizados, tal como establece la ley núm. 63-17.
La iniciativa legislativa presentada por el senador Antonio Marte incluye en su quinto considerando el retiro progresivo de las unidades de transporte terrestre obsoletas o en mal estado y el cumplimiento del cronograma para reemplazar las unidades del servicio público de pasajeros.
También ordena priorizar inmediatamente la aplicación en todo el territorio nacional de la ITV y cumplir con las normativas emitidas por el INTRANT.
Responsabilidad del Gobierno
"Aquí hay una gran cantidad de chatarras cuya presencia en las calles es responsabilidad exclusiva del Gobierno, porque desde 2012 ese dinero está disponible; se han recaudado más de RD$60,000 millones con los cuales podrían ofrecer facilidades a los transportistas para evitar que circulen vehículos obsoletos", afirmó.
Puso como ejemplo que los autobuses utilizados en los corredores Winston Churchill y Núñez de Cáceres fueron adquiridos mediante préstamos provenientes de esos fondos establecidos por la Ley 253-12 y ya fueron pagados.
Opiniones sobre la Inspección Técnica
Se busca recaudar dinero
Jorge, propietario de una yipeta, opina que la implementación de la revista técnica tiene como único objetivo que el Gobierno recaude más dinero y no eliminar las chatarras de circulación. Por su parte, Manuel Mejía, conductor en la ruta Herrera (Santo Domingo Oeste) hacia Los Farallones (Santo Domingo Este), está a favor de la revisión técnica pero considera que no existe voluntad política para llevarla a cabo.
Desde 2012, el Estado ha recaudado 60 mil millones de pesos por concepto de impuestos a los combustibles destinados al cambio de flotillas obsoletas.
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