De todas las ruinas de ingenios azucareros del país, las ruinas de Diego Caballero, en San Cristóbal, son quizás las menos presentes, porque si bien Conserva una gran cantidad de estructuras, la mayoría tienen varios pies de altura o están al nivel del suelo. Cualquiera que pase por donde se hospeda pasará de largo si no ve el cartel que indica que en esta finca sin cercar se encuentran las ruinas del ingenio de Diego Caballero, ubicado a pocos minutos de Boca en la época colonial. Fábrica de Azúcar de Nigua, en el municipio del mismo nombre, en San Cristóbal.
Este ingenio azucarero fue construido en piedra y lo que queda de algunas de sus estructuras tiene sólo tres o cuatro pies de altura, pero las mamparas, canales y edificios cuadrados y circulares, hechos de piedra y ladrillo, brindan visiones de su grandeza y belleza. tan majestuoso. Se aprecian claramente los canales de abastecimiento de agua del molino, restos de muros y cimentaciones de mampostería, un pozo y su pila.
Además, un horno y una base para un caldero grande. No hay puertas, ni vigilancia con solo carteles de identificación, por lo que el área no está protegida. Los vecinos creen que deben alejarse del lugar lo más rápido posible porque los robos suelen ocurrir por falta de supervisión en el local y en toda la zona.
Quizás quieras leer: Hundiendo un destino turístico no rentable Al igual que Palavé, Engombe y Boca de Nigua, las ruinas coloniales de la fábrica de Diego Caballero, construidas durante el período colonial español, son monumento nacional y Patrimonio de la Humanidad de las Naciones Unidas, no son muy conocidas en el país y reciben pocas visitas de turistas extranjeros. . Documentos coloniales de la época constatan que la fábrica perteneció al carnicero y primer escribano de la Real Audiencia de Santo Domingo, Diego Caballero de la Rosa, en 1538.
En un terreno accidentado, sobre un cerro que domina parte del Mar Caribe, este fue el ingenio azucarero más importante que aún se conserva en Nigua y el más moderno en su época porque estaba dotado de un sistema hidráulico, que hoy parece estar en un lugar vacío. . guion.
Reflexión Un país que se perfila como líder turístico en la región y que intenta convertirse en un referente para los turistas que buscan algo más que playas, sol y arena, ahora debe empezar a rescatar los monumentos coloniales más emblemáticos e históricos como son los antiguos. fábricas coloniales. Inversión Según datos de la época colonial, este molino costó 20.000 ducados.
Esto incluyó la construcción de una fábrica con norias, canales de agua, 60 casas de piedra y madera con techos de hojas de palma y una iglesia. Esta inversión también incluyó ampliar la superficie de terreno para cultivar todo tipo de productos para alimentar a los esclavos y españoles que aquí vivían.
