CIUDAD DE MÉXICO (El Universal). — China es el principal productor de baterías y tiene empresas de ensamblaje con gran capacidad de exportación. Por eso los fabricantes de automóviles del gigante asiático están librando una guerra internacional de precios contra los coches eléctricos.
Un estudio de la Agencia Internacional de Energía (AIE) encontró que aproximadamente el 60% de los autos eléctricos vendidos en el mercado chino el año pasado eran más baratos que los de gasolina. Sin embargo, los vehículos eléctricos siguen siendo entre un 10 y un 50 por ciento más caros que los modelos de gasolina en Europa y Estados Unidos, según el país y el modelo. La AIE señala que no será hasta 2030 antes de que los coches eléctricos sean comparables en precio a versiones similares de gasolina fuera de China.
Al mismo tiempo, la llegada de nuevas marcas de automóviles chinos a México ha desatado una guerra de precios. Antes de que apareciera en el país la marca china BYD, los autos eléctricos más económicos partían de los 439 mil pesos, para modelos como el Kwid E-Tech de Renault y el JAC E10X de JAC, una marca china. Sin embargo, en febrero pasado, cuando BYD anunció la venta del modelo Dolphin Mini por P358,800, otras marcas comenzaron a bajar los precios.
JAC redujo el precio del E10X a 357 mil pesos el 1 de marzo y 5 días después, SEV, otra marca china, bajó el precio de la versión E-Wan Cross Lite 230 a 279 mil 900 pesos, que es apenas más de 18. %. que el auto de gasolina más barato, posicionándose como el modelo de auto eléctrico más económico del mercado del país.
Se convierte en un referente Eric Ramírez, director de Latam de Urban Science, dijo que las marcas chinas han fijado un precio de referencia para los autos eléctricos pequeños en el rango de los 350.000 pesos, por lo que cualquier otro fabricante que quiera ofrecer autos eléctricos urbanos en un mercado pequeño tendrá que ofrecer ese precio. . por una cantidad cercana a este precio.
Para camionetas de 5 plazas, vehículos híbridos o eléctricos, han fijado un precio promedio de 700 mil pesos. Quien quisiera competir con eso tendría que ofrecer una camioneta híbrida o eléctrica por 700.000 pesos y un auto pequeño por 350.000 pesos. Ramírez dijo que esto demuestra su visión, estrategia y liderazgo en el mercado.
El año pasado se vendieron 14.000 autos eléctricos en México, un aumento del 149% respecto a 2022, alcanzando el 1% del total de ventas de automóviles en el país, según datos de la Asociación de la Industria Automotriz de México. Según la AIE, en el país se han vendido unos 15.000 vehículos eléctricos. Su cuota de mercado todavía está muy por detrás del 3% de las ventas totales de automóviles en Brasil, el 2% en India o el 10% en Tailandia, pero la oferta de las marcas chinas podría acelerar su adopción.
Oscar Silva, socio de la empresa Roland Berger México, reconoce que las marcas chinas están presionando a la baja los precios, pues antes la oferta de autos eléctricos era limitada y el precio de entrada oscilaba entre los 700 mil y 800 mil pesos, y ahora hay una oferta por debajo de los 400. mil pesos. Son demasiado agresivos para ganar cuota de mercado.
El experto dijo que es posible que los precios aumenten paulatinamente más adelante, pero estamos ante un segmento automotriz que nunca ha existido en el mercado mexicano ni a nivel mundial. Esto hará que otras marcas reconfiguren sus productos para competir. Sin duda habrá una reevaluación de los precios de los automóviles eléctricos, a pesar de la creciente penetración de la infraestructura y los incentivos.
Efectos internacionales En Estados Unidos, los precios de los coches eléctricos también están cayendo debido a la competencia de las marcas chinas. Desde mediados de 2022 hasta principios de 2024, Tesla redujo el precio del Modelo Y entre 65.000 y 70.000 dólares, es decir, entre 45.000 y 55.000 dólares. Una investigación de la AIE muestra que en China, el precio base del Model Y ha bajado de 47.000 dólares a 38.000 dólares En México, el Model 3 vale 799.000 pesos, frente a los 889.000 pesos del año pasado.
Este nuevo precio está casi a la par de su rival BYD, Seal, de 778.800 pesos. Mientras tanto, el Model Y básico ha aumentado de 949,900 pesos a 829,000 pesos. En el último trimestre de 2023, BYD superó a Tesla en ventas globales, con 525.409 unidades, frente a los 484.507 vehículos de Tesla.
Sin embargo, Tesla se mantuvo por delante de BYD a lo largo de 2023, con 1,81 millones de vehículos vendidos en todo el mundo. Sin embargo, en el primer trimestre del año, las ventas de Tesla cayeron un 8,5% respecto al mismo periodo del año pasado. no existe o está siendo demandado.
